Ce fluide hydraulique minéral a été spécifiquement conçu pour être utilisé dans les circuits de suspension hydrauliques, les circuits de freinage et la direction assistée des véhicules Peugeot et Citroën. Ce fluide à faible viscosité, doté d'un indice de viscosité très élevé, dispose des qualités suivantes : il permet un démarrage rapide et peut être utilisé jusqu'à -40 °C ; il dispose d'un point d'écoulement très bas, d'une résistance remarquable à l'oxydation, d'un point d'ébullition accru et d'une insensibilité à l'humidité. Il n'est pas agressif envers les élastomères habituels. Anticorrosion et anti-usure.
Ce fluide est utilisé dans les circuits de suspension hydraulique, les circuits de freinage et la direction assistée des véhicules Peugeot et Citroën (à utiliser uniquement avec les pièces peintes en vert). Immiscible et incompatible avec les fluides synthétiques de type Lockheed DOT. Également adapté aux circuits hydrauliques industriels, dans lesquels les propriétés anti-usure ne sont pas nécessaires, notamment à des températures comprises entre -40 °C et 50 °C.
Unit | Average Value | |
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Densité à 15 °C | kg/l | 0.840 |
Viscosité 40 °C | mm²/s | 19.2 |
Viscosité 100 °C | mm²/s | 6.37 |
Viscosité -40 °C | mm²/s | <=1200 |
Indice de viscosité | 329 | |
Point d’éclair COC | °C | 135 |
Point d’écoulement | °C | -54 |
Couleur | green to fluorescent yellow |
12x1L | 4x4L | 3x5L | 20L | 60L | 210L | IBC |