Si tratta di un olio "Extreme Pressure" (EP) progettato per i meccanismi industriali. Il carattere paraffinico dell'olio di base garantisce un andamento eccellente della curva del rapporto viscosità/temperatura e un'elevata resistenza all'ossidazione e all'invecchiamento. La proprietà favorevole dell'olio minerale di base risulta ulteriormente rafforzata dall'aggiunta di additivi appropriati. Gli additivi ad alta pressione a base di miscele di fosforo e zolfo formano una pellicola chimica sulla superficie degli ingranaggi che riduce notevolmente l'attrito ed evita l'usura delle parti. Speciali additivi anticorrosione e anti-schiuma completano la composizione di questo olio.
È consigliato per la lubrificazione della scatola del cambio (tramite immersione a bagno d'olio, nebulizzazione o circolazione dell'olio) ed è adatto in particolare per sopportare carichi e temperature elevate.
Unit | Average Value | |
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Densità a 15 °C | g/ml | 0.885 |
Viscosità a 40 °C | mm²/s | 94 |
Viscosità a 100 °C | mm²/s | 10.6 |
Indice di viscosità | 95 | |
Punto di infiammabilità COC | °C | 235 |
20L | 60L | 210L | IBC |